Daten und Bemerkungen ... (weiter)
Tiefe der Elevons: 45 mm
Abstand zwischen Motorspant und Nase: 125 mm (So ist kein zusätzliches Gewicht bei meiner hoffentlich korrekten SP-Annahme erforderlich).
Breite der Aussparung für den Propeller: 150 mm.
Holzspant (Sperrholz, 1,5 mm, im Berreich der Motors aufgedoppelt) deckt die komplette Breite der Aussparung ab.
Verstärkungen:
Unmittelbar vor der Motoraussparung: CFK-Rechteckprofil 5x0,5 mm. Länge 30 cm
In den Tragflächen; 40 mm vor Schanierkante: CFK-Rechteckprofil 3x0,5 mm. Länge 30cm.
Hallo Jochen,
der Erstflug hat gerade stattgefunden und der Zweitflug gleich auch. Geht super das Teil. SP hat gepasst, Ruderausschläge auch (symmetrisch: Querruder +/-12 mm, Höhenruder +/-10mm).
Rollrate dürfte etwa bei 270°/s liegen, lässt sich absolut präzise steuern.
Mit dem Antrieb ist er recht kraftvoll unterwegs.
Das ist ein Modell, das man überall mitnehmen kann.
Abstand zwischen Motorspant und Nase: 125 mm (So ist kein zusätzliches Gewicht bei meiner hoffentlich korrekten SP-Annahme erforderlich).
Breite der Aussparung für den Propeller: 150 mm.
Holzspant (Sperrholz, 1,5 mm, im Berreich der Motors aufgedoppelt) deckt die komplette Breite der Aussparung ab.
Verstärkungen:
Unmittelbar vor der Motoraussparung: CFK-Rechteckprofil 5x0,5 mm. Länge 30 cm
In den Tragflächen; 40 mm vor Schanierkante: CFK-Rechteckprofil 3x0,5 mm. Länge 30cm.
Hallo Jochen,
der Erstflug hat gerade stattgefunden und der Zweitflug gleich auch. Geht super das Teil. SP hat gepasst, Ruderausschläge auch (symmetrisch: Querruder +/-12 mm, Höhenruder +/-10mm).
Rollrate dürfte etwa bei 270°/s liegen, lässt sich absolut präzise steuern.
Mit dem Antrieb ist er recht kraftvoll unterwegs.
Das ist ein Modell, das man überall mitnehmen kann.